2)第631章 【和马士基的较量】_香江新豪门
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  于铁矿石、油气等海运,几乎是船租赁为主)

  只要价格合适,如果被人宰,他宁愿被这种巨头宰。

  而且,虽然看来是被宰,再过四年,当海运价格翻两倍、三倍、四倍的时候,就是他笑的时候。

  说实在的,海运的周期至关重要,时代航运的前景比马士基大多了。

  当然了,林祖辉也只是知道2008.9(雷曼)是大顶、2016年(韩进破产)是大底,小周期是不太清楚。但是,他觉得这些足够了,本身集团负债情况不高。

  1904年,28岁的A·P·穆勒同父亲穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”,并购买了一艘二手蒸汽货轮,公司的第一间办公室设在斯文堡的安娜村,这就是马士基的前身。

  马士基·麦金尼·穆勒于1965年接任该公司董事长兼CEO,1993年从CEO职位上退下后继续担任董事长,在幕后,他依旧参与一些公司的重大决策。曾是丹麦首富的他工作勤奋而富有超人的毅力,穆勒本人亦自此成为集团成就的象征,并被誉为“丹麦有史以来最伟大商人”。

  马士基·麦金尼·穆勒只有三个女儿,所以在穆勒家族经营三代‘马士基’之后,如今的总裁是‘非穆勒家族’的查理。

  当然了,马士基·麦金尼·穆勒依旧是在幕后,他依旧参与一些公司的重大决策。

  查理走进老董事长(81岁)的办公室,他对马士基·麦金尼·穆勒非常的尊敬,这位在公司乃至全丹麦都受人尊敬的航运人。

  而老董事长非常的健康,现在还能视察航船,在惊涛骇浪中亲自掌舵;用老董事长的话来说,他至死都要参加视察航船,并亲自掌舵一番。

  “董事长,南非海运发来消息,让我们三天之内重新进行报价,否则他们将和香江的时代航运完成签约。”

  老迈的穆勒抬起头,有些意外的说道:“这么说来,是那个时代航运给出三天期限,以此速战速决了?”

  查理点点头,说道:“应该是这样!不过,南非海运的股东们并没有告诉我们对方的报价,不过可以肯定的是,对方的报价一定比6.3亿美金高。”

  穆勒起身,然后踱步在办公桌前面,虽然年老,却还算矫健,不过此时却陷入‘绞尽脑汁’中。

  “航运是周期性的事业,收购价格如果高昂,很难获得利润。时代航运是亚洲的航运公司,而亚洲又在金融危机中,他们不过是想抄底而已,应该不会报价太高。”

  查理立马说道:“我也是这样想的!而且,南非海运不是马士基的‘必需品’,出价太高不符合我们的利益。所以,我们经过商量,最高给到6.6亿美金!”

  穆勒皱眉,说道:“这个价格也高了啊!你们有没有对那些股东游说,毕竟南非海运加入

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